浙江全省域抢抓一体化发展新机遇:长三角织密互通网络
浙江全省域抢抓一体化发展新机遇:长三角织密互通网络
浙江全省域抢抓一体化发展新机遇:长三角织密互通网络编者按:长三角一体化发展(fāzhǎn)是新时代打造我国发展强劲活跃增长极(zēngzhǎngjí)的重大举措。近年来,浙江紧扣“一体化”和“高质量”两个(liǎnggè)关键词,在三省一市中率先建立表彰表扬、典型(diǎnxíng)案例评选等(děng)国家战略落实保障机制,鼓励各地因地制宜探索一体化发展新模式。2024年,浙江完成(wánchéng)一体化重大项目投资超过2000亿元,今年还将实施重点项目150个,并谋划一批跨(kuà)区域、跨流域重大项目。长三角一体化发展国家战略正成为浙江各地发展的机遇,带动科技创新、产业(chǎnyè)现代化、改革开放、生态环境、精神文明等经济社会(jīngjìshèhuì)各方面,向更大空间、更高平台跃升。
物流、人流、信息流,加快长三角区域的要素流动,依赖着(zhe)高通达度的基础设施。近年来,浙江在轨道交通、港口机场、能源及新型(xīnxíng)基础设施方面持续发力,与(yǔ)沪苏皖一道加快一体化规划建设。
4月(yuè)29日,国内首座跨省超大直径高铁盾构隧道——通苏嘉甬高铁汾湖隧道顺利贯通。作为全线控制性工程,其连接浙江嘉善和(hé)江苏吴江,跨越浙苏省界,全长3732米;就在前一天,另一控制性工程——杭州湾跨海(kuàhǎi)铁路大桥南航道桥正式进入主塔施工,该铁路大桥是目前世界上在建的(de)长度最长、标准最高的高速铁路(gāosùtiělù)跨海桥,将连通(liántōng)宁波与嘉兴。
4月29日上午,通苏嘉甬(tōngsūjiāyǒng)高铁汾湖(fénhú)隧道顺利贯通(记者 顾雨婷 摄)
通苏嘉甬高铁(gāotiě)是我国“八纵八横”高铁网沿海通道(tōngdào)的重要组成部分,将填补长三角铁路“南北(nánběi)纵轴”,串联起南通、苏州、嘉兴、宁波(níngbō)4个城市。未来,全线贯通的通苏嘉甬高铁还将通过苏杭(sūháng)联络线和沪甬联络线连通沪昆高铁,实现宁波经嘉兴东进上海,苏州经嘉兴西进杭州。
长三角重要城际通道越来越(yuèláiyuè)密,让跨省城市之间离得越来越“近”。
近些年,商合杭、杭黄(hánghuáng)、杭温(hángwēn)、沪苏湖等一批高铁重大项目建成通车,通苏嘉甬、如通苏湖、沪苏嘉等一批轨道项目实现开工。截至目前,长三角(zhǎngsānjiǎo)高铁营业里程超7600公里(gōnglǐ),较2018年增加83%;杭州与上海、南京、合肥之间基本形成高频次“1小时交通圈”。
在湖州,“十字型”高铁网交通主动脉基本成形,20分钟可达杭州、30分钟可达上海、45分钟可达南京;在温州,杭温高铁、城际(chéngjì)铁路将都市(dūshì)圈同城化(chénghuà)的交通毛细血管不断伸向“最后一(yī)公里”;在丽水和舟山,山区海岛县因铁路建设打开了发展的想象空间,长三角(zhǎngsānjiǎo)一体化交通基础设施互联互通一个都不能少……
“轨道上的长三角(zhǎngsānjiǎo)(zhǎngsānjiǎo)”加快建设,长三角世界级港口群和机场群逐步成形。
去年10月,《宁波舟山(zhōushān)港总体规划(2035年)》获交通运输部和省政府(shěngzhèngfǔ)联合批复,为世界一流强港建设取得(qǔde)重要规划支撑。眼下,宁波舟山港正加快建设千万箱级集装箱泊位(bówèi)群和世界级大宗散货泊位群,世界大港不断提质扩容。
目前,地处沪杭之间的嘉兴机场(jīchǎng)正改造升级为嘉兴全球航空物流枢纽(shūniǔ),建成后将成为长三角第一个专业性航空货运枢纽。该项目总投资152亿元,以(yǐ)“客货兼顾,以货为主”为定位(dìngwèi),预计2025年底建成投用。
如今(rújīn),以上海为核心,以南京、杭州和合肥(héféi)等机场(jīchǎng)为重点的长三角机场群初具规模。枢纽建成后,还需要合作(hézuò)机制为省内外物流降本增效。浙江省机场集团(jítuán)正在开展前置货站网络部署工作,在省内机场互为异地(yìdì)货站的基础上,设置下沙、金义综保区、嘉善等6个城市货站;同时,积极拓展省外城市货站,去年7月与苏州新成物流集团有限公司签署城市货站合作协议;还设立布达佩斯专属海外货站,为长三角跨境电商等出海企业提供(tígōng)“一站式”物流产品。
长三角(zhǎngsānjiǎo)区域产业和人口稠密,对电力需求旺盛,能源也是经济社会发展的(de)重要基础设施。
去年,三省一市共同编制全国首个(shǒugè)区域新型能源体系建设方案,首次(shǒucì)共同签订2024年迎峰度夏电力(diànlì)(diànlì)置换互济合作协议,平稳应对区域高峰最大缺口2000万千瓦(wànqiānwǎ)以上;正式启动长三角区域电力市场,让电力资源在市场的“无形之手”指挥下,在更大范围内获得更优配置。
随着大数据、云计算、人工智能(réngōngzhìnéng)等技术的推广应用,数字化信息成为重要生产(shēngchǎn)要素,新型基础设施也越来越凸显其重要性。
数字经济(jīngjì)是浙江的特色优势,也正因此,数字长三角(zhǎngsānjiǎo)建设(jiànshè)由浙江牵头,编制建设方案、召开数字长三角发展大会、成立数字长三角共建联盟等一系列举措接连推出。目前,三省一市累计建成5G基站近80万个,约占全国的五分之一,正在共建全国一体化(yītǐhuà)算力网络长三角枢纽(shūniǔ)节点、长三角物联网“感存算一体化”超级中试中心。
硬件互联互通,让长三角区域形成(xíngchéng)一张四通八达的(de)“网”。(胡静漪 杜彬俊)
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编者按:长三角一体化发展(fāzhǎn)是新时代打造我国发展强劲活跃增长极(zēngzhǎngjí)的重大举措。近年来,浙江紧扣“一体化”和“高质量”两个(liǎnggè)关键词,在三省一市中率先建立表彰表扬、典型(diǎnxíng)案例评选等(děng)国家战略落实保障机制,鼓励各地因地制宜探索一体化发展新模式。2024年,浙江完成(wánchéng)一体化重大项目投资超过2000亿元,今年还将实施重点项目150个,并谋划一批跨(kuà)区域、跨流域重大项目。长三角一体化发展国家战略正成为浙江各地发展的机遇,带动科技创新、产业(chǎnyè)现代化、改革开放、生态环境、精神文明等经济社会(jīngjìshèhuì)各方面,向更大空间、更高平台跃升。
物流、人流、信息流,加快长三角区域的要素流动,依赖着(zhe)高通达度的基础设施。近年来,浙江在轨道交通、港口机场、能源及新型(xīnxíng)基础设施方面持续发力,与(yǔ)沪苏皖一道加快一体化规划建设。
4月(yuè)29日,国内首座跨省超大直径高铁盾构隧道——通苏嘉甬高铁汾湖隧道顺利贯通。作为全线控制性工程,其连接浙江嘉善和(hé)江苏吴江,跨越浙苏省界,全长3732米;就在前一天,另一控制性工程——杭州湾跨海(kuàhǎi)铁路大桥南航道桥正式进入主塔施工,该铁路大桥是目前世界上在建的(de)长度最长、标准最高的高速铁路(gāosùtiělù)跨海桥,将连通(liántōng)宁波与嘉兴。
4月29日上午,通苏嘉甬(tōngsūjiāyǒng)高铁汾湖(fénhú)隧道顺利贯通(记者 顾雨婷 摄)
通苏嘉甬高铁(gāotiě)是我国“八纵八横”高铁网沿海通道(tōngdào)的重要组成部分,将填补长三角铁路“南北(nánběi)纵轴”,串联起南通、苏州、嘉兴、宁波(níngbō)4个城市。未来,全线贯通的通苏嘉甬高铁还将通过苏杭(sūháng)联络线和沪甬联络线连通沪昆高铁,实现宁波经嘉兴东进上海,苏州经嘉兴西进杭州。
长三角重要城际通道越来越(yuèláiyuè)密,让跨省城市之间离得越来越“近”。
近些年,商合杭、杭黄(hánghuáng)、杭温(hángwēn)、沪苏湖等一批高铁重大项目建成通车,通苏嘉甬、如通苏湖、沪苏嘉等一批轨道项目实现开工。截至目前,长三角(zhǎngsānjiǎo)高铁营业里程超7600公里(gōnglǐ),较2018年增加83%;杭州与上海、南京、合肥之间基本形成高频次“1小时交通圈”。
在湖州,“十字型”高铁网交通主动脉基本成形,20分钟可达杭州、30分钟可达上海、45分钟可达南京;在温州,杭温高铁、城际(chéngjì)铁路将都市(dūshì)圈同城化(chénghuà)的交通毛细血管不断伸向“最后一(yī)公里”;在丽水和舟山,山区海岛县因铁路建设打开了发展的想象空间,长三角(zhǎngsānjiǎo)一体化交通基础设施互联互通一个都不能少……
“轨道上的长三角(zhǎngsānjiǎo)(zhǎngsānjiǎo)”加快建设,长三角世界级港口群和机场群逐步成形。
去年10月,《宁波舟山(zhōushān)港总体规划(2035年)》获交通运输部和省政府(shěngzhèngfǔ)联合批复,为世界一流强港建设取得(qǔde)重要规划支撑。眼下,宁波舟山港正加快建设千万箱级集装箱泊位(bówèi)群和世界级大宗散货泊位群,世界大港不断提质扩容。
目前,地处沪杭之间的嘉兴机场(jīchǎng)正改造升级为嘉兴全球航空物流枢纽(shūniǔ),建成后将成为长三角第一个专业性航空货运枢纽。该项目总投资152亿元,以(yǐ)“客货兼顾,以货为主”为定位(dìngwèi),预计2025年底建成投用。
如今(rújīn),以上海为核心,以南京、杭州和合肥(héféi)等机场(jīchǎng)为重点的长三角机场群初具规模。枢纽建成后,还需要合作(hézuò)机制为省内外物流降本增效。浙江省机场集团(jítuán)正在开展前置货站网络部署工作,在省内机场互为异地(yìdì)货站的基础上,设置下沙、金义综保区、嘉善等6个城市货站;同时,积极拓展省外城市货站,去年7月与苏州新成物流集团有限公司签署城市货站合作协议;还设立布达佩斯专属海外货站,为长三角跨境电商等出海企业提供(tígōng)“一站式”物流产品。
长三角(zhǎngsānjiǎo)区域产业和人口稠密,对电力需求旺盛,能源也是经济社会发展的(de)重要基础设施。
去年,三省一市共同编制全国首个(shǒugè)区域新型能源体系建设方案,首次(shǒucì)共同签订2024年迎峰度夏电力(diànlì)(diànlì)置换互济合作协议,平稳应对区域高峰最大缺口2000万千瓦(wànqiānwǎ)以上;正式启动长三角区域电力市场,让电力资源在市场的“无形之手”指挥下,在更大范围内获得更优配置。
随着大数据、云计算、人工智能(réngōngzhìnéng)等技术的推广应用,数字化信息成为重要生产(shēngchǎn)要素,新型基础设施也越来越凸显其重要性。
数字经济(jīngjì)是浙江的特色优势,也正因此,数字长三角(zhǎngsānjiǎo)建设(jiànshè)由浙江牵头,编制建设方案、召开数字长三角发展大会、成立数字长三角共建联盟等一系列举措接连推出。目前,三省一市累计建成5G基站近80万个,约占全国的五分之一,正在共建全国一体化(yītǐhuà)算力网络长三角枢纽(shūniǔ)节点、长三角物联网“感存算一体化”超级中试中心。
硬件互联互通,让长三角区域形成(xíngchéng)一张四通八达的(de)“网”。(胡静漪 杜彬俊)
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